ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ К ЗИМЕ.

Своевременное и качественное проведение сезонного ТО грузовым автомобилям КАМАЗ дает возможность эксплуатировать их без поломок и аварий. Обращайтесь только в официальные СТО.

Что рекомендуют делать грузовикам перед подготовкой к зимнему сезону?

Когда дневные температуры стабильно опускаются ниже +10 °С, владельцам большегрузов стоит задуматься о подготовке к зиме. Оптимально совместить это с осенним техобслуживанием, так как многие пункты регламента ТО совпадают с операциями, необходимыми перед холодами.

1. Проверка аккумуляторов
   Зимой нагрузка на аккумуляторные батареи (АКБ) значительно возрастает: требуется больше энергии для запуска двигателя, работы отопительных устройств и освещения в кабине. Севший аккумулятор может подвести в самый неподходящий момент, оставив машину на обочине. Средний срок службы АКБ составляет два-три года. Если ваши аккумуляторы старше, лучше заменить их на новые, чем пытаться ремонтировать.

Аккумуляторы в наличии:

2. Обслуживание двигателя и топливной системы
Для уверенной работы двигателя в зимний период необходимо выполнить следующие действия:

Переход на зимний дизель.

Замена моторного масла. Ранее масло подбирали в зависимости от сезона: летом — более вязкое, зимой — менее вязкое. Современные технологии позволяют использовать всесезонные масла, такие как 5W-30 или 5W-40, которые обеспечивают надежный запуск двигателя при температурах до −30 °С. Для более суровых условий, с температурами ниже −30–35 °С, рекомендуется использовать масла SAE OW-30 или SAE OW-40.

Масла в наличии:

3. Тестирование предпускового жидкостного подогревателя двигателя (ПЖД)
Проведите тестовый запуск ПЖД и убедитесь в его работоспособности. При необходимости замените топливо в автономном баке, промойте или замените фильтры.сора, транспортировка строительных материалов и коммунальных грузов. Высокая маневренность и надежность этих машин делают их незаменимыми помощниками в городских условиях.

Запчасти в наличии:

4. Подготовка пневмосистемы к зимнему сезону

Перед наступлением зимы важно убедиться, что в воздушных ресиверах пневмосистемы нет конденсата. Из-за перепадов температур влага может замерзнуть и вывести из строя тормоза. Проверить наличие конденсата можно самостоятельно, нажав на клапаны ресивера. Если из них выходит воздух с водой, необходимо продуть систему и заменить фильтр-патрон осушителя воздуха. Рекомендуется менять осушительный патрон раз в год, лучше всего это сделать во время осеннего техобслуживания.

5. Оценка состояния шин
Для магистральных грузоперевозок достаточно всесезонных шин, поэтому перед зимой не обязательно менять все колеса. Для надежности можно установить зимние шины на ведущую ось, что обеспечит лучшее сцепление с дорогой в условиях гололеда. Остальные шины нужно проверить и заменить изношенные.

Средняя стоимость грузовых шин составляет 30–37 тысяч рублей за штуку. Многие перевозчики предпочитают менять шины по мере износа, чтобы равномерно распределить расходы в течение года.

6. Использование цепей
Даже новые шины могут не справляться с гололедом. В таких случаях помогут цепи, которые можно накинуть на ведущую ось для преодоления сложных участков дороги. Некоторые водители используют резиновые коврики-решетки, чтобы выехать со стоянки, замеленной снегом, но цепи более надежны.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы провести сезонное ТО: +7 (812) 449-85-56